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金海特大桥主跨成功合龙 珠机城际二期2023年上半年具备运营条件

发布日期:2022-09-21 03:58   来源:未知   阅读:

  4月19日凌晨,金海特大桥主跨成功合龙,标志着珠机城际二期项目白藤河段铁路主体工程完工。记者从广东广珠城际轨道交通公司获悉,珠机城际二期将在2023年上半年具备运营条件,从拱北到珠海机场最快仅需15分钟,助力珠海形成“香洲-横琴-机场”城际铁路大通道,构建“轨道上的大湾区”。

  合龙的位置位于三灶镇以东、鹤洲岛以西的白藤河水道上。主跨连续梁拱长达180米,跨度之大国内少见。中铁建大桥工程局的建设者运用悬臂现浇施工法,克服海上风浪大、海底淤泥层厚等困难,顺利实现了主跨的合龙。本次合龙也标志着珠机城际二期白藤河段铁路主体工程完工,下一步将开始钢管拱拼装和无砟道床施工。整个珠机城际二期建设就此驶入快车道。

  金海特大桥是珠江口的一座公铁同层大桥,中铁建大桥工程局还将继续快马加鞭推进城际轨道两侧公路桥的建设。

  珠机城际二期从珠海长隆站向西,穿过大横琴山,依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后进入珠海机场地下。跨海段就是公铁同层的金海特大桥。在三灶段,线路沿着海岸线向西,由高架逐渐入地。中铁建大桥工程局打造的这段城际轨道沿线可饱览珠海滨海美景和城市风貌。与一期一样,珠机城际二期设计时速160公里。据广东广珠城际轨道交通公司测算,运营后从位于拱北的珠海站出发抵达终点珠海机场站,中途不停站约耗时15分钟,常态化多站停靠全程大概需要半小时。珠机城际二期沿线串联多个口岸和交通枢纽,将成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。